廊坊新奥海外扩张：天然气零售业务登陆美国

中国最大的民营能源企业之一——— 新奥集团正悄悄推进在美国公路沿线，建设卡车天然气加气站的计划。昨日，新奥集团一位管理层人士对记者表示确有此事，目前已有两座新奥LNG(液化天然气)加气站在美国犹他州投入运营，如果发展顺利，今年计划在美建设50座加气站。

新奥加气站进入美国市场

新奥在美国建LNG加气站，事实早在前年就有此想法，并做出计划。

记者了解到，建设LNG加气站，其实在中国两年前就已开始，而该业务在美国还是新兴的，目前正处在市场培育期。“中国的速度要快一些，新奥已在全国一百多个城市开展燃气分销业务，并建设运营了几十个LNG加气站，目前对国内市场情况、运作流程均已熟悉。“但在美国建设加气站还是刚刚启动，正在对市场开发进行逐步摸索。”新奥首席国际业务总监姜先生表示，目前，LNG加气站在美国、甚至全球都还属于新业务，不如传统加油站来得成熟。

LNG是液化天然气英文LiquefiedNatu-ralGas的缩写。天然气经净化处理(脱除CO2、硫化物、烃、水等杂质)后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，是一种清洁能源，液化天然气的体积量为同量气态天然气体积的1/625，重量为同体积水的45%左右。

美天然气与汽柴油价差明显

为何选择在美国建站？新奥集团人士表示，首先是气源问题，美国的天然气便宜，跟汽柴油价差明显，如此一来便有投资的机会；其次，美国公路交通运输发达，卡车数量很大，因而市场规模可观；再次，近年来，美国政府对外资进入国内市场日益持欢迎态度。对于新奥来说，这是很好的机会。

据了解，此前美国已有近半数垃圾车采用天然气动力，可在专门的加气站加气。而比这规模大得多的长途运输市场也正在酝酿采用天然气，新奥集团在美国推进针对天然气为动力的重型卡车基础设施建设，其背景是当地有充沛的天然气资源，该国运输业也正在大力推广天然气的使用。

今年计划在美建50座加气站

“去年我们在美国投入运营的LNG加气站有两个，还有十来个在建。”姜先生说，目前正在运营的加气站都在美国犹他洲，运营情况不错，而按照2013年的计划，如果市场反应良好，新奥今年将加大投资建站的力度，理想目标是50座加气站。“我们也在不断接受当地反馈，以便在必要时及时调整投资计划和进度。”他表示，未来建加气站的布局不只涉及犹他州，而是布局美国全国的计划。“投资建设50个加气站，规模还是很大的。”姜先生同时表示，目前制约加气站发展的问题之一，就是需要对市场进行培育。

针对盈利的预期，新奥有关人士表示，做投资计划时肯定会考虑回报，但是具体运营情况还需看市场确定，目前预测言之过早。

与杜克按部就班合作

事实上，这也并非新奥第一次接触美国市场。两年前，新奥曾宣布与美国杜克能源签订能源技术合作备忘录，联合开发光伏电站等绿色能源项目。该公司还在美国内华达州开发了一处50亿美元的太阳能电站和制造工厂。

至于去年光伏产业的低迷，到底有无影响到新奥与杜克的合作发展？该企业相关人士表示，光伏受挫是全球性的，但新奥与杜克的合作不仅仅只有光伏产业，通过系统能效新技术实现节能减排的合作一直在推进。目前，双方正致力于与两国地方政府合作推进能源规划和试点工作，所有计划仍按部就班地进行。

无论是与杜克的合作，还是加气站的布局，都是新奥能源[-1.50%]战略向世界发力的重要一环。